La Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía autorizó a la empresa Domus Airways S.A. para operar servicios regulares e internacionales de pasajeros y carga. Entre las rutas incluidas figura la conexión entre Córdoba y Buenos Aires, una de las de mayor tráfico del país.
La medida fue oficializada mediante la Disposición 15/2025, publicada este miércoles en el Boletín Oficial, y se enmarca en la política de "Cielos Abiertos" impulsada por el Gobierno nacional. Según se detalló, la iniciativa busca fomentar la competencia, atraer inversión privada y ampliar la oferta de vuelos disponibles para los s.
La disposición señala que “la empresa Domus Airways Sociedad Anónima ha dado cumplimiento a las exigencias que sobre el particular establece la ley 17.285 (Código Aeronáutico) y sus normas reglamentarias”. Desde Transporte indicaron que la compañía venía tramitando su autorización desde el año 2018, sin éxito hasta ahora.
La ruta Córdoba–Buenos Aires y otros destinos
Entre los tramos que la empresa está habilitada a operar, se destaca el corredor entre Córdoba y la Ciudad de Buenos Aires, una ruta estratégica que une dos de los principales centros urbanos y económicos del país. La incorporación de un nuevo operador podría traducirse en una mayor oferta de vuelos y más competencia en el mercado doméstico.
Domus Airways también fue autorizada a cubrir rutas internas como Buenos Aires–Mendoza y Buenos Aires–Neuquén. En cuanto a los destinos internacionales, se presentaron las siguientes rutas:
- Buenos Aires - San Pablo - Florianópolis - Río De Janeiro
- Buenos Aires - Lima - Miami
- Buenos Aires - Asunción - Miami
- Buenos Aires - Montevideo - Punta Del Este
- Buenos Aires - Bogotá - Medellín - Miami
- Buenos Aires - Santiago De Chile - Miami
- Buenos Aires - Lima - Houston
Crisis en el Garrahan: cómo afecta a Córdoba y al sistema de salud pediátrico nacional
Pese a la autorización formal, la empresa aún no está habilitada a operar vuelos. Para hacerlo, deberá obtener ante la istración Nacional de Aviación Civil (ANAC) el Certificado de Explotación de Servicios Aéreos (CEASA).
Una aerolínea sin aviones
Desde el Gobierno, la autorización fue presentada como un avance en la liberalización del mercado. Se afirmó que se busca consolidar un sector "cada vez más libre en beneficio de empresas y pasajeros".
Sin embargo, resta ver cómo se desenvuelve la empresa a partir de esta autorización, ya que no cuenta con la infraestructura necesaria para empezar a operar. Su fundador, Damián Luis Toscano, ya tuvo una experiencia en la industria aerocomercial del país durante el gobierno de Mauricio Macri, pero aquella vez bajo la empresa Alas del Sur, con sede comercial en Córdoba.
En la gestión de Juntos por el Cambio, y bajo una política similar de cielos abiertos, la empresa fue autorizada a operar en más de 30 rutas nacionales e internacionales. Pese a ese permiso, y con una intención de comprar aviones para funcionar, Alas del Sur entró en venta en 2018 y fue adquirida por JetSmart, la low cost que se quedó con las rutas que se le habían otorgado a Toscano.
