Entre 2021 y 2024, murieron 311 personas en siniestros viales en la ciudad de Córdoba, según el Reporte de Mortalidad Vial 2024 elaborado por la Municipalidad junto a Vital Strategies y con apoyo de la Iniciativa Bloomberg Philanthropies para la Seguridad Vial Global (BIGRS). El informe revela un dato alarmante: el 59% de las víctimas fatales fueron motociclistas, y más de la mitad (51%) tenía entre 10 y 29 años.
La magnitud del problema convierte a la seguridad vial en una cuestión urgente de salud pública. En promedio, muere una persona cada cinco días en las calles cordobesas. El 79% de las víctimas fueron hombres, y los siniestros ocurrieron en proporciones casi idénticas durante el día (48%) y la noche (52%).
"Es preocupante que el porcentaje de motociclistas fallecidos haya aumentado un 10% y que las edades hayan bajado. Es decir, mueren más motociclistas y más jóvenes. Hemos observado con otros estudios que las velocidades han aumentado, y la velocidad sigue siendo el principal factor de riesgo para la muerte", explicó Valeria Unzaga, coordinadora de vigilancia de datos de la iniciativa Bloomberg para la Seguridad Vial Global.
Desde el municipio remarcan que "ninguna muerte en el tránsito es aceptable" y destacan la importancia de contar con datos fiables para diseñar políticas públicas eficaces. En ese sentido, el reporte incluye datos de un estudio realizado por la Universidad Johns Hopkins que muestra comportamientos de alto riesgo entre motociclistas: el 62% supera los límites de velocidad, y solo el 59% de los conductores usa casco - una cifra que cae al 42% entre los acompañantes -.
"Todas las muertes relacionadas con la movilidad son muertes evitables. Uno no debería morir solo por transitar la ciudad. Es algo que se puede evitar. Para la gente joven, es la primera causa de muerte", expresó con preocupación Unzaga en radio Punto a Punto y agregó: "Cero muertes es lo aceptable. No es aceptable ni una, ni dos, ni cinco muertes. Con estos datos, damos herramientas para que quienes toman decisiones puedan actuar. Las estadísticas aceptables son cero muertes, minimizando las consecuencias. Los siniestros son intrínsecos porque dependen de errores humanos, pero el sistema debe diseñarse para que las consecuencias sean mínimas, sin muertos ni lesionados graves".
Además del exceso de velocidad, el estudio identificó otros factores como el exceso de confianza en la conducción, desconocimiento de los límites de velocidad reales y una percepción generalizada de que manejar una moto es peligroso, pero inevitable.
Frente a este panorama, la Municipalidad de Córdoba viene desarrollando acciones que incluyen el rediseño urbano para mejorar la seguridad vial, campañas de concientización, refuerzo de controles y el fortalecimiento del sistema de información vial. "Trabajamos para tener una ciudad donde moverse no implique poner en riesgo la vida", afirman.
El informe busca servir como herramienta para toda la comunidad: desde diseñadores de políticas públicas hasta peatones, ciclistas, automovilistas y motociclistas. El objetivo es claro y ambicioso: llegar a cero muertes viales en Córdoba.
